Ricordi i giorni dell'infanzia in cui volavi giù per la tua collina preferita? Solo tu, il vento in faccia e la bicicletta che ronza sotto di te? Ebbene, alcune persone non superano mai quella sensazione di completa libertà, di essere svincolati dalla gravità e dalla cura che derivano dall'andare veloci in bicicletta. Il costruttore di telai britannico Tom Donhou, of Donhou biciclette , è una di quelle persone, e ha intenzione di andareveramenteveloce sul suo nuovo aggeggio costruito a mano. Stiamo parlando di 100 miglia all'ora veloci.
Spingere l'inviluppo della velocità su una bicicletta non è una novità, ma ciò che è veramente sorprendente è il design che Donhou sta usando. La maggior parte delle bici ad alta velocità, del tipo che raggiungono velocità superiori a 80 mph, tendono ad avere telai reclinati snelli e bassi. Il design di Donhou, al contrario, prende più spunto dalla classica costruzione di biciclette.
Il suo telaio in acciaio è basato su un triangolo e i suoi tubi in acciaio Columbus Max di forma ovale conferiscono al telaio la rigidità necessaria per resistere alle velocità della striscia blu. Ma la sua caratteristica principale - l'elemento di design che ti colpisce in faccia e che ruba lo spettacolo - è un massiccio anello a catena da 104 denti, che, con un diametro di quasi 17 pollici, è più del doppio delle dimensioni del più veloce marcia sulla maggior parte delle bici da strada. Il mostro è stato creato da Royce, un'azienda britannica specializzata in parti di fascia alta o, come si dice, 'componenti per cicli specializzati che utilizzano la tecnologia aerospaziale'. Per il suo tocco finale, Donhou piega le maniglie così in basso che le nocche del pilota praticamente raschiano la gomma anteriore.
Donhou, che ha affermato che la bici è 'buona a cento', l'ha già segnata a 60 mph su strada aperta. E ora, in piedi sulle spalle (seduto sui sedili?) di alcuni giganti del ciclismo prima di lui, spera di costruire sui loro successi e portare la bici a tre cifre in breve tempo.
Il ciclista francese Jose Meiffret ha superato i 100 mph (127.243, per l'esattezza) nel 1962, e il ciclista olandese Fred Rompelberg ha toccato i 167 mph nel 1995. La chiave del loro successo è ridurre la resistenza al vento usando una tecnica nota come ritmo del motore, in cui il ciclista accovacciati nella scia direttamente dietro un veicolo di testa, spesso una motocicletta, che crea una corrente in cui il ciclista può consumare meno energia e accelerare a velocità vertiginose ( leggi di più sulla fantastica scienza dietro la redazione qui ).
L'obiettivo di Donhou ricorda Charles 'Mile-A-Minute' Murphy, il temerario di Brooklyn che ha raggiunto i 60 mph sulla sua bicicletta nel 1899, cancellando i sorrisi dai volti dei miscredenti del suo tempo mentre sfrecciava lungo i binari della ferrovia con assi di legno sulla scia di un treno Long Island Rail Road.
Quindi cosa servirà a Donhou per spingere quella corona gigante nei libri dei record? Rideremo quando un altro ciclista sale in sella a un razzo su ruote per spingere i confini del possibile? Con il tipo di innovazione del design e il pensiero fuori dagli schemi che Donhou mostra con questa bici, quel giorno potrebbe non essere troppo lontano.
